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ToB Sales
實習
於2021-11-13 瀏覽次數 125

三井物産出身の創業者の元で経営を学ぶ|毎月取締役COOからのFBあり

株式会社Seibii

株式会社Seibii嘅成員 查看更多

  • ・社会人になって、朝とランチと飲み会を犠牲にRubyを勉強
    github(https://github.com/Innjera)。
    ・これまでに複数のWebサービスを立ち上げ
    ・満を辞して、自動車アフターマーケットの再発明に挑むべく起業
    ・前職は三井物産で10年間勤務。資源開発や自動車部品製造業に従事。アフリカ駐在。

  • ・総合商社の三井物産で8年間勤務。資源開発の投資やトレーディングを担当
    ・父は自動車部品商をアフリカで営む
    ・チュニジアと日本のハーフ
    ・色んな言語話せます(フランス語やアラビア語など)

  • ■フリーランス(20年11月ー)
    現在は複数のスタートアップの立ち上げや事業開発等を行う。
    =============================================
    ■ETIC(19年12月ー20年10月)
    ビル&メリンダゲイツ財団と共に若者向けのアクセラレーションプログラム(オンライン・オフラインイベントの企画・運営やSNSマーケ、PR等)を行った。

    ■双日株式会社(17年ー19年11月)
    自動車本部にて、中東向け完成車輸出やロシアの事業会社運営等に海外事業に従事。
    また、特にモビリティに関わる新領域での新規事業開発を行った。

    ■立命館アジア太平洋大学(17年卒)...

  • 「人とモビリティとの新たなストーリーを創る」をビジョンに掲げるクルマの出張修理・整備サービス「セイビー」の事業開発責任者をしています。

    中高から乗り物に興味を持ち、バイク三昧な大学生活を経て、新卒でHondaに入社。
    公私ともにバイク漬けの日々を経て、レガシー産業をアップデートすべくスタートアップにチャレンジ。
    ひたすらDOしてます

Why we do

  • 主婦の方にサービスを実施するSeibiiの整備士
  • Seibiiで働く整備士

■既存産業について
自動車の修理、整備産業は市場規模5.5兆円/9万超の整備工場によって支えられている巨大産業です。
一方、デジタル化が遅れており、顧客であるカーオーナー、サービス提供者である整備士側の双方に不満、非効率、ペインが溢れており、WinWinな産業になっていないのが現実です。

EV化が謳われ、MaaS・CASEと急加速で変化が進む中、
アフターマーケット産業全体がゼロベースで進化することを求められています。

「車の整備・修理の顧客体験」を「テクノロジーで最大化・創出」することから開始し、産業を作り変えていこうとしているのが我々Seibiiです。

■カーオーナー側の悩み
・貴重な休日を費やして、わざわざ整備や修理のために出かけたくない
・なかなか予約が取れない
・お店に着いてから長時間待たされる 
・見積もりを事前に出してくれず、車を持ってきて貰ってみないと分からない、と言われる
・見積もりよりも請求が増えることが往往にして起こる
・請求された金額に納得感を持てない
・車を数日間預けないといけない

■整備を提供する側の課題
・国家資格を有し専門性が高いのにもかかわらず賃金が上がらない
・整備士なのに、営業ノルマを課せられる
・サービス残業が多い
・国産車が得意、外国車が得意、足回りが得意、軽整備が得意、エンジン周りが得意などの得手不得手を無視して、作業が割当てられる
・顧客と直接話せる機会が少ない

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公司詳情
株式会社Seibii
  • 成立於2019/01
  • 有12個成員
  • 在Techcrunch上推廣 /
    獲得超過$1,000,000資金 /
    CEO懂得程式編碼 /
    獲得超過$300,000資金 /
  • 東京都港区六本木3丁目1−17 第二ABビル6階
  • 三井物産出身の創業者の元で経営を学ぶ|毎月取締役COOからのFBあり
    株式会社Seibii